Описание



Особенности/преимущества продукции

Эргономичная, компактная блочная конструкция

Тип

Нормальновсасывающий многоступенчатый насос

Применение

• Водоснабжение и повышение давления
• Применение в промышленности
• Моечные и оросительные установки
• Использование дождевой воды
• Контуры охлаждающей и холодной воды

Оснащение/функция

• Насос во встраиваемом исполнении
• Гидравлическая часть из нержавеющей стали 1.4301 (AISI 304), корпус насоса из серого чугуна EN-GJL-250
• Овальные фланцы
• Однофазный или трехфазный электродвигатель
• Однофазный электродвигатель со встроенной защитой электродвигателя от перегрева

Комплект поставки

• Высоконапорный центробежный насос Wilo-MVIL
• Овальные ответные фланцы из чугуна Rp 1 – Rp 1½ с соответствующими болтами, гайками и уплотнениями
• Инструкция по монтажу и эксплуатации
• Расшифровка наименования

Пример:

MVIL 107N-16/E/3-400-50-2

MVIL – Многоступенчатый высоконапорный центробежный насос вертикального исполнения

1 – Подача в м3/ч

07 – Количество рабочих колес

N – Стандартный электродвигатель

16 – Максимальное рабочее давление в бар

E – Вид уплотненияE = EPDM

3 – 1 = 1~ (однофазный ток)3 = 3~ (трехфазный ток)

400 – Подключаемое напряжение в В

50 – Частота в Гц

2 – Число полюсов электродвигателя

Технические характеристики

• Подключение к сети 1~ 230 В ± 10 %, 50 Гц
• Подключение к сети 3~ 230 В(±10 %), 50 Гц (Δ), 400 В (±10 %), 50 Гц (Y)
• Температура перекачиваемой жидкости от -15 до +90 °C
• Максимальное рабочее давление 10 или 16 бар, в зависимости от исполнения
• Максимальное давление на входе 6 или 10 бар, в зависимости от исполнения
• Класс защиты IP54
• Номинальный диаметр присоединений к трубопроводу Rp 1, Rp 1¼ или Rp 1½, в зависимости от исполнения

Материалы

• Рабочие колеса из нержавеющей стали 1.4301 (AISI 304)
• Секции, нержавеющая сталь 1.4301 (AISI 304)
• Вал из нержавеющей стали 1.4301 (AISI 304) или 1.4057 (AISI 431), в зависимости от исполнения
• Уплотнение EPDM
• Крышка корпуса – EN-GJL-250 (с катафорезным покрытием)
• Нижняя секция корпуса – EN-GJL-250 (с катафорезным покрытием)
• Торцевое уплотнение из карборунда/графита
• Подшипники из карбида вольфрама